【环球网科技报道 记者 李文瑶】6月2日消息,乘联会秘书长崔东树日前发文称,2024年1-4月份世界汽车销量达到2836万台,新能源汽车达到449万台。2024年1-4月的新能源车份额达到了15.8%的水平,其中纯电动车的占比达到10.4%,而插电混动达到5.4%的汽车比例。
根据数据显示,2024年4月世界新能源乘用车销量119万台,同比增24%,环比降10%。1-4月世界新能源乘用车达到436万台,同比增长22%。欧洲新能源乘用车今年1-4月增量仅有7万台,增长8%。欧洲新能源乘用车4月22万台增14%。今年1-4月美国新能源的销量48万台增速9%的增速放缓。欧美新能源的销量增速放缓值得关注
值得关注的是,近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度,2023年的中国占世界份额64%,2024年1-4月继续保持64%的份额,其中4月的中国新能源乘用车世界份额达到67%。其中2023年中国纯电动车份额达到世界62%的份额水平,2024年1-4月的纯电动车份额达到世界的59%,表现相对平稳。中国在世界插电混动市场呈现超强的表现,2023年中国的世界插混份额上升到69%的水平,2024年1-4月达到71%的超高水平。
崔东树认为,受到高基数和各国补贴政策退出的影响, 2024年欧美新能源乘用车开局偏弱后,欧洲新能源持续走弱。2024年1-4月中国新能源车出口较好,在南美和东南亚市场表现很好,这也是中国产业链强大,形成强大的国内市场和出口的双增长。
而从厂家历年销量份额看,中国的比亚迪世界领先,特斯拉表现不强,中国吉利迅速崛起。上汽集团的新能源表现不错,上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企表现很好,长安新能源近期走强明显。德国大众的新能源车表现较强,宝马集团、韩国现代等保持在第二梯队水平。
豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈,美国特斯拉表现放缓。目前宝马、奔驰的性能车的走势一般,特斯拉的销量目前是model3和modelY的增量。
崔东树表示,中国新势力的表现总体走强,尤其是理想等表现特别良好。